CESSNA 172 RG II  CUTLASS  AÑO 1981
El modelo 172  resultó ser el avión más vendido desde que  apareciera en 1956, luego fué mejorado en varios aspectos y motorizaciones pasando por motores de  145,160,180 y 200 hp en diferentes versiones hasta la actual SP G1000  . Una de estas fué la version 172 RG Cutlass, con tren retráctil, hélice de velocidad constante y motor Lycoming O-360 F1A6  de 180 Hp . El Cutlass sería el más veloz de la serie alcanzando unos 135 kts de crucero al 75% de potencia he igualando a su hermano mayor el 182 pero con un consumo  de solo 10  galones hora y una autonomía de más de 05 horas de vuelo . 
El actual propietario de este avión invirtió mucho dinero en modernizar la aviónica con equipos como la PDF Aspen 1000 Evolucion,  Garmin 430 GPS y el Piloto Automático S-tec 50 digital con Altitud Hold entre otros, tambien una moderna JPI  EDM730 (engine digital monitor) y todo lo necesario para el vuelo IFR .  El motor original fué sustituido en 2006 por un OVH Lycoming USA, con un TG mucho menor y un TBO de 2000 hs.
Si Ud está buscando un avión de 4 plazas para sus vuelos de turismo, este será sin duda alguna una exelente opción .  
CELULA TOTAL GRAL: 6617.5 Hs
MOTOR: Lycoming O-360-F1A6
T.G.:      3867.9 Hs  
DURG:   932.0 Hs   ( OVH Lycoming USA )
16 años   TBO 2000 Hs ( + de 1000 hs dispon.)
HELICE : Mc Cauley B2D34C220  Paso variable
DURG:   286.2 Hs       
TBO 2000 Hs   Vence Nov. 2025
AVIONICA  FULL IFR
GMA340 Audio Panel
GNSS Garmin 430  GPS COM/NAV/ILS
ASPEN 1000 Evolucion PFD gpss mode 
Autopilot S-Tec 50 digital ALT HOLD
Garmin SL30 COM/NAV ILS
TXP GARMIN 327 
JPI EDM 730 Engine monitor 
Garmin 396 panel mount
Horizonte artificial vacum
Giro direccional / heading
Cronómetro digital
Acelerómetro
Instrumental de motor original 
INTERIORES
Tapizados en cuero Beige en exelente estado
Intercom para los 4 ocupantes
EXPERIOR
Pintura moderno diagrama en celeste metalizado y gris
 exlente estado 
Cono de hélice en Acero Inoxidable
Beacom y Strob lights de punteras
Muy buen record de mantenimiento
Reciente rec. gral de Tren de atterrizaje y Magnetos
Todos los cilindros con muy buena compresion diferencial
Habilitación Anual Vence Diciembre/2025
Disponible Status
NO registra historial de accidente
La información fué suministrada por el propietario
VALOR CONSULTAR