2006 CESSNA T206H TURBO STATIONAIR G1000
N° de Serie: T20608659
En David Rubies Aviación Argentina nos enorgullece presentar una oportunidad única en el mercado de monomotores de alta performance. Hablar del Cessna 206 es hablar de una leyenda indiscutida de la aviación general, pero encontrar un ejemplar versión Turbo (T206H), del año 2006, equipado de fábrica con la tecnología Garmin G1000 y con apenas 1,200 horas de total general (TT), es hallar una verdadera aguja en un pajar.
Este avión no solo ofrece la confiabilidad probada de la marca, sino un balance perfecto entre potencia pura, aviónica de última generación y una vida útil por delante que muy pocos pueden igualar hoy en día.
AVION TOTAL GENERAL: 1210.2 horas
MOTOR: LYCOMING TIO-540-AJ1A 310 HP
T.G.: 1210.2 HS
TBO: 2000 HS (en 4350B )
Todos los cilindros con muy buena compresión diferencial
HELICE: Mc Cauley B3D36C432-C Tripala
T.G.: 1210.2 HS
TBO: 2000 horas
Con deshielador
ON CONDITION
AVIONICA
GARMIN G1000
IFR FLIGHT RULES
GMA-1347 Digital Audio Panel with Marker Beacon/Intercom
GEA-71 Engine/Airframe Computer • CHT/EGT Sensors - All Cylinders • Fuel Flow Meter • Manifold/Tachometer/Vacuum Sensors GRS-77 AHRS GDC-74 Air Data Computer with OAT Probe GMU-44 Magnetometer KAP-140 Dual Axis Autopilot with Altitude Preselect 3000-11 Emergency Locator Transmitter
Garmin PFD GDU1040A
WX-500 Stormscope
TXP Modo C
PINTURA E INTERIORES: De Fábrica 2006
Muy Buen estado
ADICIONALES
Kit Vortex Generators
Kit de Velocidad Alerones y Flaps Gap Seals
Cubre Ruedas originales y otro de Velocidad
OXIGENO para los 6 ocupantes
AIRBAG en cinturones de seguridad (vto. 2026)
Rosen sunvisors
Habilitación anual vence Agosto 2026
La información fue suministrada por el propietario
VALOR : Consulte precio, se escucha oferta, llame al +54 9 3498 463878
CARACTERISTICAS Y PERFORMANCE
Cabina Avanzada: Suite integrada de aviónica Garmin G1000 (Glass Cockpit) que ofrece una conciencia situacional y seguridad de vuelo sin precedentes. Está perfectamente complementada por el piloto automático Bendix/King KAP 140 de doble eje con preselección de altitud, totalmente integrado al sistema.
Crucero Eficiente y Alcance: Operando a 10,000 pies con un régimen del 75% de potencia, el motor turbocargado exprime al máximo su aerodinámica logrando cruceros de 150 nudos operando en Lean of Peak (LOP) para máximo ahorro de combustible, o hasta 163 nudos en Rich of Peak (ROP) cuando la prioridad es la velocidad pura. Todo esto con un alcance máximo de 1,302 km (703 millas náuticas), ideal para tramos regionales sin escalas intermedias.
La carrera de despegue corta de 224 metros, sumado al ascenso de 940 ft/min. y la tremenda carga útil de 654 kg contemplan su indiscutible jerarquía mantenida a travez de los años.
